/image%2F0343099%2FobpicA4TS3C.jpeg)
formation
/http%3A%2F%2Fi3.ytimg.com%2Fvi%2FNwX-lIdUjW8%2Fhqdefault.jpg)
Type Rating Dornier 328
Il s'est passé 2 mois depuis le début de mon contrat de travail chez SkyWork Airlines à Bern. Pendant ce temps j'ai fait mon Type Rating Dornier 328-110 (qualification de type sur l'avion). Théorie Les cours théoriques se sont déroulés à Linz en autriche...
/image%2F0343099%2F201301%2Fphp81Wt6q)
MCC (Multi Crew Coordination)
J'étais à Berlin en Allemagne pendant 10 jours où j'ai terminé avec succès la dernière partie de ma formation de Pilote de Ligne, le stage MCC (multi crew coordination) De nos jours il est indispensable d'avoir une qualification MCC afin de piloter des...
/image%2F0343099%2F201301%2Fphpp9mNtI)
CPL en poche (Pilote professionnel)
Depuis vendredi 1er mai je suis Pilote Professionnel CPL (Commercial Pilot Licence) Ma formation de Pilote de Ligne prendra fin après le cours MCC (Multi Crew Coordination) qui aura lieu fin mai à Berlin. Ce cours consiste à la formation de travail en...
/image%2F0343099%2F201301%2FphpVuO7fb)
ME-IR en poche !
C'est fait, ce vendredi j'ai passé mon examen Multi Engine IFR sur Beech Baron. Voici quelques détails sur le vol en question : Destination Grenoble Approche ILS approche Locator (NDB) One engine go-around One engine approach Landing with no flaps Steep...
/http%3A%2F%2Fi3.ytimg.com%2Fvi%2FJDWGq5UOiSQ%2Fhqdefault.jpg)
ME-IR sur Beech 55 Baron
Je suis actuellement entrain de finir ma qualification Mutli-Engine sur Beechcraft Baron, avion 6 places, IFR, 520 cheveaux. Nous devons faire un total de 6h VFR dont 3h30 d'assymetrique, cela consiste à voler sur un seul moteur en stabiliser son avion...
/image%2F0343099%2F201301%2FphpMdPaBo)
Qualification IFR en poche !!!
Voilà c'est fait, j'ai obtenu aujourd'hui ma qualification IFR après 50h de formation dont 35 de simulateur FNPT II et 15h sur Beechcraft Bonanza. Maintenant place au multi-engine sur Beechcraft Baron, un total de 11h et un nouveau skill test Multi-Engine...
/http%3A%2F%2Fi4.ytimg.com%2Fvi%2FGlDPon5H9Wc%2Fhqdefault.jpg)
IFR Flight Training BE33 (IMC conditions)
Après 35h de simulateur FNPT II et 5h de Basic IFR il est temps de passer sur l'avion. Voici la vidéo d'un vol d'entraînement IFR sur Beach 33 en conditions météo IMc (Instruments Meteo Conditions) Au total je ferai 10h de vol IFR sur cet avion avant...
/image%2F0343099%2F201301%2FphpoNgw6z)
Simulateur FNPT-II
Simulateur FNPT II Après un total de 35h j’ai terminé ma formation IFR Multi-Engine sur simulateur FNPT II Cette période de formation a duré un peu plus d’un mois, pendant cette formation nous avons appris et entraîné les points suivants : Take-off briefing...
/image%2F0343099%2F201301%2FphpaarZxs)
Lausanne-Dijon-Dôle en IFR (formation)
Ce mardi j'ai fait un nouveau vol IFR entre Lausanne, Dijon et Dôle. Une superbe journée, presque trop beau pour faire de l'IFR !!! Nous avons fait 2 approches VOR DME piste 36 à Dijon, 2 approches ILS piste 05 à Dôle ainsi que 2 approches NDB Au total...
/image%2F0343099%2F201301%2FphpawVgRE)
Mes premières heures de vol IFR
Depuis quelques jours j'ai commencé la formation pratique IFR (vol aux instruments) Actuellement j'ai terminé le premier module de formation (basic instruments flight module) composé de 5h de simulateur FNPT II et 5h de vol IFR. Les vols IFR ont été faits...
